Architekturwettbewerb

Der Architekturwettbewerb

Für die Entwicklung des Technologieparks Lavanttal wurde von der TPL Technologiepark GmbH ein EU-weiter, einstufiger Wettbewerb mit nachgeschaltetem Verhandlungsverfahren ausgelobt. Im Zentrum des Wettbewerbs stand die Ausarbeitung eines Bebauungskonzepts, das die räumliche Anordnung und Zuordnung der Baukörper innerhalb des Technologieparks definiert.

Der Architekturwettbewerb

DER WETTBEWERB

Allgemeine Beschreibung

Dabei war eine integrative Gesamtbetrachtung gefordert, die bauliche Strukturen, Grün- und Freiräume sowie Verkehrs- und Erschließungsflächen in ein stimmiges Gesamtkonzept überführt. Ziel war die Entwicklung eines räumlich und funktional ausgewogenen Masterplans, der sowohl städtebauliche als auch landschaftsplanerische Aspekte berücksichtigt.

Ein weiterer Schwerpunkt lag auf der Ausarbeitung eines flexiblen, modular umsetzbaren Konzepts für den ersten Bauabschnitt mit rund 3.000 m² Nutzfläche. Ebenso war die Entwicklung eines attraktiven Entrees in direkter Synergie mit dem neuen Bahnhof Teil der Aufgabenstellung. Zukünftige Entwicklungsschritte entsprechend dem örtlichen Entwicklungskonzept 2026 waren konzeptionell mitzudenken und einzubinden.

Das Siegerprojekt bildet in weiterer Folge die Grundlage für das anschließende integrierte Verfahren zur Erstellung des Flächenwidmungs- und Bebauungsplans. Dabei werden die wesentlichen städtebaulichen Parameter definiert, darunter die bauliche Ausnutzung, Baufelder, Bauweisen und Dachformen ebenso wie Nutzungsschwerpunkte, Baulinien, Blickachsen und Anschlusspunkte.

Weitere zentrale Inhalte sind die Ausgestaltung der inneren Erschließung, die Organisation von Zufahrten sowie die Flächen für den ruhenden Verkehr inklusive Stellplatzkonzept mit Anbindung an Radverkehr und Bahnhof. Ergänzt wird dies durch ein umfassendes Grün- und Freiraumkonzept, das auch Außenbereiche für Kinderbetreuungseinrichtungen umfasst, sowie durch die Definition von Kommunikations- und Begegnungsorten in Form zentraler oder dezentraler Treffpunkte. Ein ausgewogenes Verhältnis zwischen versiegelten und unversiegelten Flächen bildet dabei einen wesentlichen Planungsgrundsatz.

Besonderes Augenmerk lag auf der Einhaltung einer qualitätsvollen und termingerechten Wettbewerbsabwicklung sowie auf der Entwicklung eines wirtschaftlich tragfähigen und gleichzeitig städtebaulich verträglichen Gesamtkonzepts, das sich harmonisch in die Umgebung einfügt. Ebenso im Fokus stand eine hohe Flexibilität des Realisierungskonzepts, um zukünftige Nutzeranforderungen bestmöglich berücksichtigen zu können. Die optimale Verknüpfung der Hauptnutzungen mit der Parkierungsinfrastruktur stellte dabei einen zentralen Planungsaspekt dar.

Insgesamt wurden 55 Projekte aus dem In- und Ausland eingereicht und von einer fachkundigen Jury bewertet. Im Ergebnis wurde ein Siegerprojekt ausgewählt, das als Grundlage für die weitere planerische und rechtliche Umsetzung des Technologieparks dient.

DER WETTBEWERB

Siegerprojekt

Aus 55 eingereichten Projekten wurde das Projekt der Architektengruppe XY zum Sieger des Verfahrens gewählt. Die Jury hat folgende Erläuterung und Argumentationen festgehalten:

Erläuterungen zum Siegerprojekt

Der vorliegende Entwurf für den Technologiepark Lavanttal verfolgt einen konsequent kreislaufbetonten Ansatz. Eine produktive Landschaft unterschiedlicher Baum- und Pflanzenarten aktiviert das gesamte Areal gleich zu Beginn und informiert als Rohstoffbibliothek nachfolgende Forschungs- und Bauaktivitäten vor Ort. Ein ebenso robuster wie für zukünftige Entwicklungen offener Bebauungsplan gewährleistet Flexibilität in der Quartiersentwicklung. Kreislauffähige Konstruktionen, Vorfertigung und Low-Tech-Strategien reduzieren Ressourcenverbrauch und Lebenszykluskosten.

Produktive Landschaft

Das Areal des Technologieparks Lavanttal wird gleich zu Beginn als produktive Landschaft aktiviert. Durch Baumpflanzungen mit Unterpflanzungen nach dem Leitbild eines Agrarforstes wird eine Rohstoffbibliothek gebildet, aus der sukzessive Bäume und Pflanzen entnommen werden. Diese bilden Ausgangsstoffe für Forschung, Materialentwicklung und zukünftige Bauprozesse vor Ort. Am Ende des Lebenszyklus der Gebäude werden einzelne Bauteile weiterverwendet oder zerlegt – und bilden als Humus den Boden für neue Pflanzungen.

Bebauungsplan

Die vegetative wie bauliche Entwicklung des Areals ist in sieben Baustreifen gegliedert. Während die bauliche Entwicklung in Nord-Süd-Richtung geometrisch definiert ist, bieten die Baustreifen in Ost-West-Richtung größtmögliche Flexibilität für unterschiedlichste Nutzungen, Bautypologien und Anforderungen. Freizuhaltende Flächen je Baustreifen definieren darüber hinaus eine diagonale Abfolge zukünftiger Plätze, die den Bahnhof im Norden mit der Busstation im Süden des Areals verbindet.
An die Plätze angrenzende Erdgeschoßzonen springen um vier Meter zurück und geben Raum für überdachte Gastgärten und Freiluft-Workshops. Die Bebauung selbst gliedert sich in eine zwei- bis dreigeschoßige urbane Sockelzone für Werkstätten und Labore, sowie in darüber liegende Hochpunkte mit bis zu sechs Geschoßen für Büros. Gemeinsam schaffen sie eine prägnante räumliche Identität.

Ein Szenario

Die konkrete Ausgestaltung des Bebauungsplans im vorliegenden Entwurf versteht sich als mögliches Szenario. Die diagonale Platzabfolge wird im Norden eingeleitet mit einer Heide- und Gräserlandschaft sowie einem markanten Entréegebäude für Veranstaltungen und Ausstellungen. Kindergärten und Gastronomiebetriebe im Quartier sind ebenfalls entlang der Platzabfolge angelegt. Parkhäuser sind demontabel konzipiert und unmittelbar von der westlichen Zufahrtsstraße bzw. der Landstraße erreichbar, wodurch das gesamte Gebiet bis auf den Lieferverkehr autofrei gehalten werden kann. Plätze wechseln sich in befestigter und unbefestigter Qualität ab und bilden gemeinsam mit Patios, Dachterrassen und Balkonen ein differenziertes Angebot an öffentlichen, halböffentlichen und privaten Freiräumen.

Architektur

Die architektonische Ausgestaltung der Gebäude folgt einem robusten, modularen System mit wirtschaftlichen Spannweiten, das an unterschiedlichste Nutzungen anpassbar ist. Kreislauffähige Konstruktionen, Vorfertigung und Low-Tech-Strategien reduzieren den Ressourcenverbrauch und sichern langfristig wirtschaftliche Lebenszykluskosten. Begrünung, Verschattung und Energiegewinnung mittels PV-Elementen sind integraler Bestandteil der Fassaden und Gebäudehüllen.

Der Technologiecampus wird damit nicht nur ein Ort der Forschung, sondern selbst zum Demonstrationsort nachhaltiger Material-, Energie- und Baukreisläufe.

Argumentation Siegerprojekt

Das Konzept überzeugt durch gut ausbalancierte, stimmige Antworten auf die vielfältigen Anforderungen eines zeitgemäßen Technologieparks. Die mehrstreifige Struktur ergibt einen robusten Rahmen für die sukzessive Entwicklung des Parks. Dieser ist elastisch genug, um situativ unterschiedlichen Einzellösungen den entsprechenden Raum zu bieten. So ist das breite Spektrum der erwartbaren Funktionen wie Labor, Büro, Werkstätten etc. gut abbildbar, selbst Hochgaragen sind in diesem Rahmen passgenau integrierbar.

Die so wichtige Flexibilität in Hinblick auf heute noch nicht absehbaren künftigen Nutzungen ist gegeben. Es besteht keine Einschränkung auf wenige bestimmte Typologien. Die Erschließung ist gut gegliedert, klar und übersichtlich. Eine attraktive Querung des Areals von Nord (Bahnhof) nach Süd (künftiges Wohngebiet bis St. Paul) ist möglich.
Die etappenweise Realisierbarkeit ist gegeben. Eine Besonderheit des Projektes liegt darin, dass jeder zwischenzeitliche Status komplett und nicht fragmentarisch erscheint.

Das ist nicht nur der generellen städtebaulichen Struktur geschuldet, sondern auch dem besonderen Freiraum-Konzept, das eine ‚Gesamtbewaldung‘ an den Beginn setzt. In diesem Zusammenhang ist auch die großzügige parkartige Gestaltung des Entrees zu verstehen, das einen sympathisch einladenden Puffer zum Bahnhof-Vorplatz bildet.

Insgesamt entsteht eine spezifische Atmosphäre, die als Folge eines stimmigen Konzepts entsteht. Die variantenreiche ‚Bebauung im Wald‘ ergibt überzeugende Ansichten, auch von außerhalb gesehen und ist in Richtung Westen und Süden entwicklungsoffen. Diese charakteristische äußere wie innere Offenheit, die dennoch imstande ist ein vielschichtiges, unverwechselbares Milieu zu generieren ist beispielgebend für einen zeitgemäßen Technologiepark, der die Vorteile von Urbanität und Landschaft bravourös miteinander zu verbinden imstande ist.